Perspectives
Qu'est-ce que Quasar ?
QUASAR est un contrôle de l'état du T-Grip qui estime l'angle d'inclinaison sûr en fonction de la température interne et externe du pneu, vous montrant toutes les informations dont vous avez besoin en temps réel sur l'écran pour une conduite plus sûre. Un système électronique multifonctionnel avancé, présenté sous la forme d'un nouveau gadget élégant et sportif pour tous les motocyclistes.
Comment fonctionne Quasar
Grâce à des capteurs supplémentaires placés sur le vélo, le dispositif reçoit sans fil des données télémétriques telles que la PRESSION et la TEMPÉRATURE des pneus, tant internes qu'externes, qui sont cruciales pour la performance des pneus. Un microprocesseur avancé traite toutes les informations acquises et estime, en temps réel et de manière conservatrice, la largeur de l'angle d'inclinaison sûr (L.A.R.) sur la base des conditions d'adhérence théoriques. Grâce à des graphiques spécifiques, l'outil représente de manière ADAPTATIVE les limites variables de l'angle d'inclinaison critique sur la base de l'adhérence estimée, en tenant compte également du type de mélange de pneus défini dans la phase de SET-UP par le biais d'un APP d'initialisation dédié. Le pilote a également la possibilité d'enregistrer les données télémétriques et graphiques de sa session, en utilisant le GPS installé à l'intérieur du dispositif.
Entrons dans le détail...
Le niveau de performance de vos pneus dépend de nombreux facteurs, à commencer par leur type, leur composition et l'usage auquel ils sont destinés : route ou piste. Mais les facteurs qui influencent le plus un pneu sont la température et la pression. En particulier, plus les performances requises sont élevées en fonction du type d'utilisation, plus la fenêtre thermique qui identifie la "température de fonctionnement" autour de laquelle le pneu exprime le meilleur de ses caractéristiques en termes d'adhérence est étroite.
Un pneu de sport routier de pointe, qui est aussi généralement utilisé sur piste, présente une "cloche d'exercice" similaire à celle illustrée ci-dessus.
Une fois que le type de pneu (route ou piste) et son composé (tendre, moyen, dur) ont été réglés via l'APP, cette courbe sera traitée en temps réel par QUASAR en fournissant, avec des graphiques adaptatifs, la plage d'angle d'inclinaison la plus étroite (A ou C) ou la plus large (B), en fonction de la température estimée à l'intérieur du composé du pneu.
